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冲出地球,埋骨他乡的地球使者

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文/齐景莎    2004年发射,经过7年的长途跋涉,3年的休眠,在2014年11月12日,小型探测器“菲莱”终于成功登陆彗星,将开启人类对彗星的探索。

“菲莱”的整个登陆可以说一波三折,包括着陆时被弹起,着陆地点日照不足等一系列问题困扰着这次任务,但它已经创造了历史。人类研制的机器首次登录彗星,为人类的太空之旅开启了新航线。

“菲莱”自身携带的电量只能消耗一至两天,如果在耗尽电量之前不能得到充足的光照,很可能导致其电量耗尽而无法再工作了。

当然,“菲莱”遇到的问题并不是个例。对于浩瀚凶险的宇宙,人类其实知之甚少,人类历史上已经成功发射几十个外星探测器,无论是正在服务还是已经完成使命的,都曾在遥远的外太空发生无法预计的故障。但也正是这些带伤的地球使者,为我们慢慢揭开了宇宙的奥秘。

萌萌哒“玉兔号”
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今年1月25日,在2013年随嫦娥三号升空的玉兔号月球车的微博,一句弱弱的“啊……我坏掉了。”牵动了 亿万关注玉兔号人的心。

玉兔号是我国首辆月球车,主要探测月球表面情况,但在1月25日,在迎来第二个月夜的陈睡前,由于机构出现错误导致无法陷入沉睡,如今虽然虽然还在工作,但问题没有得到解决。

造价最昂贵的“好奇号”
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“好奇号”是美国第七个火星着陆探测器,第四台火星车,也是第一辆采用核动力驱动的火星车,其使命是探寻火星上的生命元素。项目总投资25亿美元,是截至2012年最昂贵的火星探测项目。

美国好奇号火星车于2011年11月26日从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地41号发射台发射升空。

2012年8月6日成功降落在火星表面,展开为期两年的火星探测任务。

2013年3月1日,美国航天局表示,由于主计算机出现故障,好奇号火星车已进入名为“安全模式”的最小活动状态,3月20号,好奇号在打补丁后修复完成,继续工作。

“好奇号”传回了很多关于火星的高清图像,让人类对火星有了更多的了解。

活了五个月的“凤凰号”
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“凤凰”号是在2008年5月25日成功登陆火星,计划在北极开展为期3个月的探测任务。但在2008年6月20日,重复发送大量的同一条数据,导致能量消耗。

“凤凰号”最后在探测一条疑似为季节性扩张和冰块缩小形成的壕沟时,传回了壕沟照片,但没能存储当处的外貌和大气的照片,并最终丢失了这些数据。

设计寿命只有三个月的“凤凰号”却存活了5个月,在火星进入冬季时,由于能量消耗,陷入休眠。最终在2010年,科学家宣布“凤凰号”寿终正寝。

长时间服役的“勇气号”和“机遇号”
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2004年1月4号和25号,“勇气号”和“机遇号分别登陆火星,开始了各自对月火星的探测。

2009年4月,“勇气”号在向后行进时被困于沙地。2010年3月与科学家失去了联系,勇气号火星车于2011年5月正式宣称处于死亡状态,在失联之前,它也已经公众7年之久。

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而“勇气号”的孪生兄弟“机遇号”在登录火星的第一年,就发生机械手臂损坏,无法进行开采工作,后来成功修复。在2009年3月23日又出现右前轮故障,它还经历了可怕的火星沙尘暴 。

“机遇号”通过对火星多年的勘测,取得了很大的成绩,例如,发现了形成于酸性湖泊的岩石,首次在火星发现陨石,抵达并探测维多利亚陨坑等。

机遇号已经连续有效运作了超过原本设计(90个日子)30倍的任务时间;由于太阳能发电板被清洁干净,它因此能够继续执行大量对火星岩石的地质分析和地表描绘。

老当益壮的“2001火星奥德赛”号火星探测卫星
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2001火星奥德赛号(2001 Mars Odyssey)是美国国家航空航天局的火星探测卫星,主要任务是寻找水与火山活动的迹象,于2001年升空。

升空已经10多年的奥德赛已经伤痕累累。在2003年10月28日,一个大型的太阳事件轰击了奥德赛之后,它酬载的MARIE辐射实验停止了测量工作。在2012年6月,探测器的三个飞轮中有一个失效。

但即使如此,奥德赛号已经第五度的延展任务,至今还在辛勤的工作,大大超过了其设计使用寿命。包括“机遇号”、“勇气号”以及“好奇号”在内的火星探测车的通讯中继,全部是靠这这个“残疾”的卫星完成的。

这些孤独的旅行者在完成使命后,大多也回不来了,由于种种原因只能被遗弃或者自毁。

1959年,苏联研制的“月球2号”在飞行33小时后抵达月球,采用硬着陆撞击月球结束生命,成为登录月球的第一位使者。

1964年至1965年,美国研制的“漫游者6号”、“漫游者7号”、“漫游者8号”和“漫游者9号”给月球拍了约1.7万张照片,任务完成后,这4个探测器均严重损坏,最后撞击月球完成使命。

1966年至1967年,美国研制的5个测绘用探测器完成任务后在月球上坠毁,成功避免成为太空垃圾。

1969年至1971年,苏联研制的“月球15号”和“月球18号”分别绕月飞行52圈和54圈后在月球表面坠毁。

1990年1月24日,日本发射月球探测器“飞天”。1992年2月15日,进入月球轨道。1993年4月10日,“飞天”撞击月球后结束它的历史使命。

1999年,美国宇航局“月球勘探者”探测器曾撞击月球找水,探测月球内部是否存在支持生命的气体以及一些宝贵的矿藏,以便人类未来在月球上建立基地和把月球作为星际旅行的中转站。

2003年,苏联的“福布斯-土壤号”火星探测器,在发射升空后,由于火箭推进器故障,变轨失败,最终没有进入外空就坠毁地球。

2006年9月3日,欧洲“智能1号”完成了他人生最后一件事情,撞击月球。他以7000公里时速、与月球表面几乎平行的1度角在月球火山岩坑着陆,同时“砸”出10多公里厚的“尘埃”供天文学家研究。

2012年12月17日,美国两艘“埃布”和“弗洛”月球探测器,撞击月球,美国宇航局电视台和网络进行了直播。

飞出太阳系的“旅行者1号”
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除了这些出了故障或者生命终结,最为特殊的就属于美国1977年发射的“旅行者1号”了,他是飞出地球最远的探测器,已经在太空漫游了37年,飞出了太阳系,并且还在进行更远的旅行。而其携带的两枚核电池能够保证它继续工作至2025年。一旦电池耗尽,“旅行者1号”将继续向银河系中心前进,再也不会向地球发回数据了。

“旅行者1号”还携带了录有55中人类问候语言的金唱片,磁盘上还有115幅影像,包括太阳系各行星的图片、人类的性器官图像及说明等,为的就是寻找地球以外的外星文明。

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旅行者携带的金唱片和性别图

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射电望远镜获取的旅行者1号无线电信号图像,左上为旅行者一号

仰望星空,太空的绚丽和神秘让人痴迷也让人迷茫。宇宙之大,外面到底是什么样,地球真的是那么孤独吗?

当我们的技术还无法亲自出去一探究竟时,这些冲出地球甚至太阳系的地球使者为我们带来了第一手的信息资料,向这些埋骨他乡的英雄们致敬。

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